滚雪球吧 - 让财富的雪球滚起来乘联会及各大车企发布的7月销量报告显示，新能源汽车零售销量持续攀升，同比增长36.9%，而燃油车市场则遭遇寒流，零售销量同比下降26%。在这场销量大考中，合资车企表现参差不齐，尤为引人注目的是，12家主流合资车企中，仅有一汽丰田一家实现了销量正增长，上汽通用、一汽大众等老牌合资车企则成为下滑最为明显的代表。
在合资车企阵营中，一汽丰田以4.7%的同比增长率脱颖而出，成为唯一一家实现正增长的企业。其7月销量为6.59万辆，虽未实现大幅度飞跃，但在行业整体下滑的背景下，这一成绩仍然可圈可点。
相比之下，上汽通用的表现则令人唏嘘。7月，上汽通用销量同比下滑84.42%，销量仅剩不到两成，成为下滑最为严重的合资车企。面对如此严峻的形势，上汽通用近期宣布了一系列人事变动，试图通过换帅来扭转颓势。然而，这些变动能否迅速转化为销量上的增长，仍需时间验证。
另一家备受关注的合资车企一汽大众，同样未能逃脱销量下滑的命运。7月，一汽大众销量同比下滑22.6%，至11.42万辆。而上汽大众也未能幸免，销量同比下滑18.18%，至8.1万辆。南北大众作为合资车企的领头羊，此次双双下滑，无疑给整个合资车企阵营敲响了警钟。
除了德系车企外，日系车企也集体承压。一汽丰田虽实现增长，但广汽丰田同比下滑17.1%。而东风日产、广汽本田、东风本田等日系厂商同样销量不佳，其中东风本田销量同比下滑更是高达74%，排名已滑落至合资车企销量榜的尾部。本田品牌在中国市场的表现尤为堪忧，广汽本田和东风本田的销量数据均不尽如人意。
韩系车企北京现代也面临销量下滑与经销商矛盾的双重压力。7月，北京现代销量为1.0万辆，同比下滑37.9%。更为严重的是，近期有网传消息称，湖南省部分经销商已暂停向北京现代提车，并拒绝接受自动配送的车辆，要求北京现代解决高库存。
从7月的销量数据可以看出，新能源汽车的强劲增长已成为不可逆转的趋势。合资车企在面对这一市场变化时，必须加快转型速度，加大在新能源汽车领域的投入和布局，止住下跌的销量走势。
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