销量是一款车型的立身之本,也是很多人购车时的决定因素之一,特别是对汽车“小白”来说,选择一款畅销车型踩雷的概率会小很多。随着各家车企的7月销量公布,相应的轿车销量榜单也一并出炉,一起来看看都有哪些车型畅销。
7月轿车销量榜前十当中最大的赢家非比亚迪莫属,凭借一己之力击败所有合资品牌,不仅包揽了前三,还占据了6席,让不少合资轿车跌出了前十。
前三名依次是比亚迪旗下的秦PLUS、海鸥、秦L,三款车型7月的销量分别为39710辆、34789辆、32466辆。秦PLUS不用多说,不到8万元的起售价,2718mm的轴距,百公里3.8L的馈电油耗,都是其制胜法宝。
海鸥是目前最畅销的纯电轿车,月销量连续超过3万辆就是消费者对其最大的认可。其实海鸥的质感谈不上多好,但6万多的价格就能获得305km的CLTC纯电续航、4个安全气囊还是非常有竞争力的,小巧的车身也能够保证其灵活性,城市代步游刃有余,获得了许多女性用户的青睐。
秦L是首款搭载比亚迪DM5.0技术的车型,NEDC工况下百公里馈电油耗仅2.9L,刷新了许多人对于插混轿车能耗水平的认知。其轴距达到2790mm,采用前麦弗逊后四连杆独立悬挂,不到十万元的价格就能获得接近B级轿车的空间,换谁能不心动?
7月份大众朗逸取代日产轩逸成为了燃油轿车销量第一,在轿车总销量榜单上位列第四。朗逸的优缺点很明显,成熟的动力系统、可靠的品质,都是消费者愿意选购的原因。但是其在智能化方面的短板也确实不容忽视,劝退了不少消费者。
秦L的姊妹车型海豹06在7月取得了21659辆的销量成绩,具备和秦L一样的优缺点,唯一不同就是在外观内饰上更加年轻时尚。
日产轩逸7月销量21618辆,是日系品牌唯一一款进入榜单前十的车型,由此也可以看出日系品牌正面临巨大的销量危机,曾经的本田思域、丰田卡罗拉都掉出了榜单前十。轩逸之所以还能维持在榜单前十,主要是优惠够大,经典轩逸在一些地区不到7万元就能落地。
不得不说相比日系,德系在国内的认可度要高出不少。帕萨特7月销量20003辆,是中级轿车销量冠军。和轩逸一样,帕萨特能够热销同样是因为终端优惠巨大,曾经18万多的1.4T车型,现在只要14万左右就能拿到,让不少之前嫌贵没买的消费者当上了车主。不过帕萨特1.4T发动机也要加95号汽油,后期使用成本并不低。
虽然是姊妹车型,但驱逐舰05的销量表现远不及秦PLUS,7月销量18693辆,比秦PLUS少了一半还多。驱逐舰05可能输就输在了知名度不如秦PLUS上,但其实动力系统、底盘等核心部件没有什么区别。
比亚迪汉在7月依旧强势,销量为17008辆,比“56E”销量还高。虽然已经上市好几年,但这套“Dragon Face”设计看上去依旧不过时。汉的空间、动力、配置都非常优秀,是一款比较均衡的水桶车型,这也是其能一直热销的关键。
大众速腾凭借16469辆的销量成绩跻身榜单第十,相比朗逸,速腾的质感要更好一些,而且全系都是涡轮增压发动机,动力表现要比朗逸的1.5L自吸发动机好一些。唯一不足的就是速腾在智能化方面的表现一般,而且后排中央地台凸起较大,对空间有一定侵占。
整体来看,7月轿车销量榜单前十呈现出两个趋势,一个是电动化车型占比越来越高,另一个是合资品牌车型占比越来越低。根据乘联会的数据,7月国内新能源汽车渗透率达到51.1%,较去年同期提升15个百分点。对合资品牌来说,要想跟上这一波市场节奏,就必须推出堪称爆款的新能源车型,否则销量会越来越差。
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