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8月25日，对于享界S9车辆飞坡后“无法保持直线行驶”，享界汽车官方回应称：“该结论不客观、不严谨。”
享界汽车在发布的一份声明中表示，已关注到有自媒体在公共道路对享界S9进行高速飞坡“测试”，称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”，并带动了大量网络讨论。享界汽车称，经过数据分析和多次复测，认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导，特澄清如下：
根据国家监控平台数据，并结合视频画面分析，此次“测试”（评测视频29：14-29：19）发生于2024年8月16日12：42左右，车辆行驶速度63km/h。车轮腾空前，电门开度28.8%，方向盘向右转动23度，检测到同向力矩1.96Nm；随后，方向盘向左转动并回正。
如果车辆因自身原因导致方向盘转动，方向盘转动方向应与检测力矩方向相反。此次“测试”中，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正，导致车辆出现横摆。相同条件多次复测，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9均能够保持直线行驶。
享界是华为与北汽蓝谷（600733，SH）在华为智选车模式下合作的首款车型，该车为鸿蒙智行的全场景智慧旗舰轿车，于今年8月6日上市，共推出两个版本，MAX后驱长航版本售价39.98万元，Ultra四驱旗舰版本售价44.98万元。华为常务董事、终端BG董事长、余承东表示，享界S9打造D级豪华轿车舒适新标杆。不过，从价格区间来看，享界S9的竞争对手为宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等高端豪华轿车。
当前，鸿蒙智行成员包括问界（华为与赛力斯合作）、智界（华为与奇瑞合作）、享界和尊界（华为与江淮合作）。其中，问界推出的系列产品较为热销，但鸿蒙智行的首款轿车智界S7的市场表现难言乐观，享界能否复制问界成功仍需市场观察。
责任编辑：张文
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