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来源：@每日经济新闻微博
棋过中盘，各家车企近日相继晒出2024年上半年的成绩单，为自身表现进行总结与复盘。
8月29日，上汽集团（SH.600104）发布半年度报告，今年上半年，上汽集团实现整车批售182.7万辆，终端交付量211.5万辆。新能源汽车和海外市场都是其半年报亮点，同比增长分别为29.9%和12.7%。
从财报业绩来看，报告期内，上汽集团实现合并营业总收入约2846.9亿元，实现归属于上市公司股东的净利润66.3亿元。
放眼来看，今年上半年，汽车圈的“内卷”从线上打到线下，身处骤变的时代洪流中，交出这份成绩单并不容易。上汽集团方面表示，报告期内，面对行业深度“内卷”、海外拓展承压的经营环境，公司坚定抓好结构调整，全力推动创新转型，积极应对风险挑战，稳固经营发展根基。民生证券也给予上汽集团“推荐”评级，并认为（上汽集团）公司底层技术扎实，平台化能力卓越，自主成长愈发清晰。
面向未来，在充满不确定性的环境下，如何在“内卷”中找到通往目的地的正确道路，上汽集团正在以技术力的投入、体系力的锻造给出外界正确的示范。
销量领跑 业绩稳健
从业绩表现来看，上汽集团今年上半年实现合并营业总收入2846.9亿元。在整个汽车行业中，半年营收破千亿的企业并不多，上汽集团处于领跑地位。
值得一提的是，上汽集团实现归属于上市公司股东的净利润66.3亿元，经营活动产生的现金流量净额约为113.1亿元，同比增长64.18%。在今年“内卷”的车市环境下，成熟的资本运作和管理使得上汽集团抗风险能力增加，也让其未来在投资与商业运作上有了更多的选择权。
上汽集团业绩成绩单之下，销量层面也有诸多亮点。
比如，上汽集团上半年整车批售约182.7万辆，终端交付量达到211.5万辆，国内领先。终端比批售高出近30万辆，这一数据背后，与上汽集团努力“优化产销结构”的举措分不开。今年上半年，上汽集团结合国家及地方“以旧换新”补贴政策，通过市场促销、保值回购、金融优惠等营销“组合拳”，努力去激活消费需求，着力抓好终端零售，使得渠道库存压力得到缓解。
此外，今年上半年，上汽集团新能源汽车终端交付量达52.4万辆，同比增长29.9%，位居中国车企第二。“新品效应”是上汽集团新能源板块销量上扬的重要因素之一，今年上半年，上汽集团相继推出智己L6、荣威D5X、别克GL8插混等多款新能源重磅产品，抢抓市场结构性增长机遇。
再者，上汽集团在海外市场终端交付量达54.8万辆，同比增长12.7%，继续领跑行业。值得关注的是，今年上半年欧盟反补贴调查为汽车出口带来了严峻挑战，上汽集团通过问卷回复、书面抗辩及专题听证会上的陈述，提供了证据材料，积极捍卫自身权益，展现了企业强大的法律应对能力和国际竞争力。尤为值得一提的是，技术指标领先的主力车型MG3 HEV（HEV：混合动力电动汽车）已在欧洲成功上市，有望在A级车市场掀起波澜。上汽集团总裁贾健旭认为：“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，消费者对HEV（HEV：混合动力电动汽车）产品的热情超过我们的想象，有些订单要到明年一季度才能交付”。
技术赋能 迎战下半场
业绩之外，上汽集团今年上半年的转型与发展也为中国汽车品牌贡献了重要的参考案例。作为一家沉淀多年的汽车制造商，上汽集团一直讲究“技术立企”，在技术层面坚持进行长周期的持续性投入。
上汽集团半年报显示，今年上半年，上汽集团的研发投入约为76.7亿元，近年来一直保持着稳定的投入。
具体来看，上汽集团对技术的投入是全方位的，兼具广度与深度，已形成技术水平国际一流的三大整车平台、四大关键系统、七大技术底座。目前，DMH超级混动、全栈3.0智能车解决方案、整车中央协调运动控制平台（VMC）、固态电池等行业领先技术，正在加快量产上车。今年以来，上汽推出了重新定义混动SUV市场标准的荣威D5X DMH，搭载VMC技术可以灵活应对各种复杂路况的智己LS6，以及搭载光年固态电池的智己L6等车型。
同时，上汽集团正向高阶智能驾驶发起新的挑战。赛可出行、友道智途分别斩获国家首批自动驾驶上路通行牌照，上汽集团更是目前业内唯一独揽双牌照的企业，这不仅是对其自动驾驶技术实力的权威认可，也预示着上汽即将开启L3级自动驾驶技术小批量量产应用与商业化运营的新阶段，引领自动驾驶技术从研发迈向应用的飞跃。
此外，上汽集团还在不断深化与合作伙伴的技术合作，共同开发面向中国市场的多款纯电和混动产品，这不仅拓宽了产品矩阵，更通过技术共享与协同创新的模式，为整个汽车行业的协同发展提供有益的借鉴和参考。
未来，车市的竞争必然是技术之争、价值之争，上汽集团作为中国汽车工业的领军者，正以前所未有的决心和力度强化技术赋能，打造面向未来竞争的“底牌”，这也将在接下来的赛程中给外界带来更多的惊喜。
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