烧钱3年,顺丰败北

  3年烧掉数十亿,顺丰依然入不得电商市场。

  5月12日,顺丰控股宣布,公司控股子公司丰网控股与深圳极兔供应链有限公司(下称“深圳极兔”)签署协议,拟以11.83亿元的价格,向深圳极兔转让丰网信息100%股权,后者的核心资产是丰网速运。交易完成后,丰网速运将从顺丰控股体系中剥离。

  

  烧钱3年,顺丰败北

  相对于顺丰控股庞大的体量,11.83亿元的交易并不算大,但对顺丰控股的战略来说,此次出清丰网速运,无疑是对其战略的重大调整,也在一定意义上宣告其入局电商业务的失败。

  2020年成立时,顺丰控股曾对丰网速运寄予厚望,期待用短期的烧钱,打造出一张有性价比的经济型加盟快递网络,最终实现反哺。

  烧钱3年,顺丰败北

  然而,看似简单的电商业务,却成为顺丰控股“不可完成的任务”。将丰网速运买给极兔后,3年前的难题依然摆在顺丰面前——当“半日达”成为常态,顺丰的中高端优势还能持续多久?

  烧钱3年,耗资巨大

  从交易细节来看,顺丰控股此次可谓“忍痛割爱”。

  截至2023年3月31日,丰网信息的净资产为-14.1亿元,今年一季度的亏损金额为1.43亿元。

  烧钱3年,顺丰败北

  (单位:人民币万元)

  同时,丰网信息对顺丰控股还有14.95亿元的应付账款。

  因此,顺丰控股将先向丰网信息增资23.5亿元资金,将后者的净资产由负转正,变为9.4亿元,然后再进行资产交割。

  由于顺丰控股此前并未披露过投入丰网速运的资金情况,但考虑其上层股东——丰网控股曾引入君联资本、中金等知名投资机构,顺丰控股在丰网速运上的投资不会是小数目。

  烧钱3年,顺丰败北

  考虑到丰网信息现在的财务数据,顺丰控股在其身上烧钱金额将达数十亿元。

  对于此次交易,顺丰控股表示,交易完成后,公司可以更聚焦国内中高端快递、国际快递、全球供应链服务、数字化供应链服务等核心业务的发展。

  同时,公司将持续打造电商类快递产品,主打的“电商标快”产品稳健增长,可以满足客户在中高端经济型快递市场的多元化需求。

  长期战略 无奈夭折

  上述表述颇为官方,此时回看当初的表述,不难发现顺丰控股的无奈。

  2021年8月,顺丰控股在业绩说明会上表示,“丰网是集团长期坚持要发展的新业务战略之一,我们希望通过丰网这个独立品牌的加盟网络来打造经济型快递产品。”

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  其还表示,从集团中长期战略看,需要一张性价比较高的、且成本又有竞争力的经济型加盟快递网络,在产品销售层面和直营的中高端产品形成互补组合,在底盘资源上相互叠加复用。

  对于远期目标,公司甚至表示,丰网更多是可以反哺速运大网,帮助降本增效,比如轻小件提升中转人效,加盟商帮助大网代集包,直营加盟支线互融,加盟商协助完成偏远地区乡镇覆盖等。

  对于彼时的顺丰,丰网速运是有战略意义的——中高端无法带来市占率提升,在填仓策略下,特惠专配已经有了起色,丰网速运能够进一步下沉,最终形成联动。

  为此,丰网速运还在股东层面引入战投,君联资本、中金都是在业内赫赫有名的投资机构,其在2021年便早早入股,也说明其认同顺丰控股的商业逻辑。

  下沉并不容易

  如今回看,顺丰控股的思路没有问题,但拿下电商业务远没有想象得简单。

  在快递市场上,一直流传着一个说法——“顺丰和其他”,这也反映了快递市场的竞争格局:顺丰占据高端,而三通一达等依靠电商业务。

  基于不同的基因,顺丰与“其他”采取了不同的策略:顺丰在向下做,希望将品牌溢价带到中端市场;“其他”向上做,提高时效和服务,即便无法提价,也能获得更大的市场份额。

  很快,消费者发现,过去只有顺丰能做的,“其他”也能做。

  近日,菜鸟联合天猫超市在杭州正式启动半日达物流,快递包裹从下单到签收仅需半天,并扩展到国内多个城市。

  最早推出“211”的京东也于4月正式推出了“云仓达”,该产品是通过供应链SaaS(指软件运营服务)系统,将末端站点的配送能力进行开放,为经销商同城非即时需求的订单提供半日达履约方案。

  极兔凶猛来袭

  与此同时,原本较为稳定的“淘系”业务,也正遭受着后来者极兔的冲击。

  资料显示,极兔速递是一家全球综合物流服务运营商,创立于2015年。2020年,极兔进入中国市场,并于2021年底成功完成对百世集团中国快递业务的收购。

  2022年6月,极兔创始人李杰宣布,极兔全网日均票量已超4000万单。若仅以票单量作为衡量标准,极兔仅次于中通、韵达和圆通,跻身国内快递企业第一梯队。

  打不过就加入。仍需要跑马圈地的极兔无疑是丰网速递最好的接盘方。

  不过,市场留给极兔的时间也不多了。

  此次交易方案显示,此次接盘主体深圳极兔净资产同样为负,为-4.85亿元。2022年,深圳极兔的营收为13.05亿元,当年亏损为1.4亿元。

  在业内人士看来,相较于3年前,快递市场竞争更加白热化,当初顺丰面对的难题,至今依然需要解决,只是没有了丰网速运,其又将采取何种策略?

  

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